ROCKET lll
Bilde av Rocketen før den ble sendt fra USA
Motor: Tresylindret rekkemotor. 4-takt. Væskekjølt. 2 overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder. Elektronisk innsprøytning. Kompresjon: 8,7:1.Boring og slaglengde: 101,6 x 94,3 mm.Sylindervolum: 2294 ccm.Effekt: 103 kW (140 hk) v/5750 o/min.Dreiemoment: 200 Nm v/2500 o/min. Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Våt flerplateclutch. Kardangdrift. Chassis: Stål ramme. Upsd forgaffel m/43 mm gaffelrør, 120 mm fjæringsvei. Fjæring bak: Stål svingarm og to støtdempere med justerbar fjæring, 105 mm fjæringsvei. Bremser: Foran: To 320 mm skiver og kalipere m/fire stempler. Bak: En 316 mm skive og kaliper m/to stempler. Felger: Aluminiumsfelger. 3.5 x 17 foran, 7,5 x 16 bak. Dekkdimensjon: 150/80VR17 foran, 240/50VR16 bak. Vekt: 362 kg. Mål: Akselavstand: 1690 mm. Lengde: 2500 mm. Bredde: 970 mm. Setehøyde: 740 mm. Tankvolum: 25 liter. Toppfart: 216 km/t.
Høsten 2008 ble en en ny sykkel innkjøpt. Valget var enkelt og ble nok et funn på Østkysten av USA. Denne gangen ble sykkelen funnet i Bel Air, MD, like ved Hanover, PA og den ble tatt hjem med hjelp av JSM Shipping det som tidligere het JK Motor. Etter ca 6 uker kunne jeg kjøre til Oslo og hente den på lageret hos Transexpress.
Med god hjelp fra Triumphfabrikken ble den godkjent av Biltilsynet i November 08. Med god dokumentesjon fra USA på første reg dato, ble engangsavgiften redusert og Rocketen fikk sine norske skilt.
På lageret hos Transexpress, før den ble fraktet til Trøndelag.
